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Die Container sind geeignet für den Transport und die Lagerung von Kühl- und Gefriergut im
Bahn-, Schiffs- und Straßenverkehr.
Die verwendeten Materialien sind für Umgebungstemperaturen von -40°C bis +66°C geeignet.
Container-Rahmen:
Der Container-Rahmen ist eine Schweißkonstruktion aus abgekanteten bzw. warmgewalzten Profilen. Als Material wird für die Abkantprofile Corten A verwendet.
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2 Endrahmen, bestehend aus Ecksäulen und Querträgern
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2 obere Längsträger
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2 untere Längsträger
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16 Stück Querträger IPE 80 DIN 1025, warmgewalzt in der Qualität ST52-3 DIN 17100
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je 2 Verstärkungen unter den Untergurten der Endrahmen, neben den Eckbeschlägen
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je 4 obere und untere Eckbeschläge aus schweißbarem Stahlguß GS CK 25
Bodenplatte:
Die Bodenplatte ist ein vorgefertigtes Sandwichelement mit folgendem Aufbau von außen nach innen:
- 0,8 mm bandverzinktes Stahlblech, verklebt zusammengefügt
- ca. 94 mm PUR-Schaum, Dichte 70 kg/m³
- 40 mm Aluminium-Grating-Boden, dichtgeschweißt, Aluminium-Strangpreßprofile in der Qualität AlMgSiO, SF25
Seitenwände:
Die Seitenwand ist ein vorgefertigtes Sandwichelement mit folgendem Aufbau von außen nach innen:
- 1,5 mm Sickenblech, Qualität Corten A
- ca. 93 mm PUR-Schaum, Dichte ca 60 kg/m³
- 0,7 mm Blech, Qualität 1.4301 (Nirosta)
Das Außenblech ist mit dem Containerrahmen dichtgeschweißt
Dach:
Das Dach ist ein vorgefertigtes Sandwichelement mit folgendem Aufbau von außen nach innen:
- 1,5 mm Sickenblech, Corten A
- ca. 93 mm PUR-Schaum, Dichte ca 60 kg/m³
- 0,7 mm Glattblech, Qualität 1.4301 (Nirosta)
Das Dach ist mit dem Containerrahmen dichtgeschweißt.
Die Dachplatte ist im Bereich der oberen Eckbeschläge durch Verstärkungsplatten gegen Beschädigung durch Twistlocks geschützt.
Hecktür:
Der Container enthält eine zweiflügelige Hecktür, Öffnungswinkel ca. 270°, im geöffneten Zustand an den Seitenwänden feststellbar.
Jeder Türflügel ist ein vorgefertigtes Sandwichelement mit folgendem Aufbau von außen nach innen:
- Türgerippe in Schweißkonstruktion aus Stahlleichtprofilen und Außenblech
- 1,5 mm Glattblech, Corten A
- ca. 98 mm PUR-Schaum, Dichte 50 kg/m³
- 0,7 mm Innenblech, Qualität 1.4301 (Nirosta) mit 8 mm hohen gepreßten Luftführungssicken
Zwischen Türgerippe und Innenblech sind als Türeinfaßprofile Aluminium- und PVC-Profile zur Aufnahme des Innenbleches und der
Türdichtung angeordnet. Die Aluminiumprofile sind stranggepreßt in der Qualität AlMgSiO, 5 Fs 2 und über Scherzugnieten mit dem
Türgerippe verbunden. Die Türdichtungen werden in die Türeinfaßprofile eingeklippt.
Der äußere Dichtungsrahmen ist als Hohlprofil ausgebildet, der innere Dichtungsrahmen ist eine Doppellippendichtung.
Die Türen sind mit folgenden Beschlagteilen ausgerüstet:
- je Flügeltür 4 Stück Scharniere mit wartungsfreien Kunststoffbuchsen und Scharnierbolzen aus Edelstahl
- je Türflügel 2 Stück Verriegelungsschwellen Fabrikat "Powerbrace" Modell D.L.-C.S.
- alle Beschlagteile feuerverzinkt
- Befestigung der Beschläge mit Edelstahlschrauben
Isolation:
Als Isolation wird ein 2-Komponenten-PUR-Schaumsystem eingesetzt. Es ist 50% FCKW-reduziert und enthält Flammschutzmittel.
Der PUR-Schaum besitzt einen Wärmeleitfähigkeitsfaktor von 0,020 ... 0,022 W/m²K gemessen bei 10°C Umgebungstemperatur.
Der Anteil geschlossener Schaumzellen beträgt mindestens 90%.
Restverschäumung:
Die Übergänge zwischen den vorgefertigten Sandwichelementen sind mit 1 mm Blech, Qualität 1.4301 (Nirosta) oder Aluminium- und
PVC-Profilen verkleidet. Alle Fugen sind mit einem dauerelastischen Dichtungsmittel abgedichtet.
Die verbleibenden Hohlräume werdem mit PUR-Schaum ausgeschäumt.
Anstrich und Anschriften:
Alle Stahloberflächen sind sandgestrahlt und erhalten folgenden Anstrich:
- Grundierung 50 my 2-Komponenten-Zinkphosphat-Primer
- Deckanstrich 50 my 2-Komponenten-Epoxidharz-Decklack, Farbe RAL 9010 (Reinweiß)
Ausrüstung:
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Zum Einbau eines Kühl-/Heizaggregates ist der Frontrahmen des Containers mit Gewindebohrungen M14 vorbereitet.
Zur Installation eines clip-on Generatorsets sind die Frontecksäulen mit entsprechenden Befestigungspunkten ausgerüstet.
Änderungen im Rahmen des technischen Fortschrittes vorbehalten.
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